要点一: 所属板块 航空机场 上海板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 沪股通 上证380 中证500 融资融券
要点二: 经营范围 国内(含港澳台)航空客货运输业务;国际航空客货运输业务,航空配餐;飞机零配件的制造;日用百货,五金交电,纺织品,电子产品,家用电器,文化用品,工艺美术品,化工原料(除危险品),金属材料,仪器仪表,机械设备,汽车配件的销售;从事货物及技术的进出口业务。(企业经营涉及行政许可的,凭许可证件经营)。
要点三: 主营业务 吉祥航空主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货运输业务、国际航空客货运输业务，航空配餐等。
要点四: 行业背景 2025年上半年，民航业落实党中央、国务院部署，坚持稳中求进和新发展理念，服务发展大局，应对外部冲击，深化改革，改善效益、效率和服务，呈现“总体局面稳、国际增速快、货运韧性强、效率效益增”特点。 据民航局数据统计，上半年，全行业完成运输总周转量783.5亿吨公里、旅客运输量3.7亿人次、货邮运输量478.4万吨，同比分别增长11.4%、6%、14.6%，运输规模再创新高；在飞行量同比增长5.6%的情况下，运输航空严重征候和一般征候万时率同比分别下降68.4%、21.2%，安全态势总体平稳；国际客运航线净增123条，国际旅客运输量同比增长28.5%；国内、国际货邮运输量同比分别增长8.9%、23.4%，新增国际货运通航点16个；飞机日利用率9小时，同比提高0.2小时，正班客座率84.2%、载运率72.6%，同比分别提高1.9、1.6个百分点；全国航班正常率91.7%，同比提高5.3个百分点，运行效率持续提升。
要点五: 核心竞争力 （一）主运营基地优势 上海作为国际特大型城市、长三角区域核心，汇集了来自全国各地的人流、物流，并且承担着我国对外交流窗口的重要作用。上海市场客流量充沛且旅客构成基本定型，航线网络也基本搭建完毕。公司作为上海主基地航空公司，将受益于国际机场中转效率的提升。此外，上海位于亚欧美大三角航线端点，飞往欧洲和北美西海岸航行时间均为10小时左右，有利于公司布局洲际航空市场。 （二）精准的市场定位优势 就地域而言，吉祥航空的目标客户主要定位在上海及周边城市圈的长江三角洲地区。就群体而言，主要定位于中高端商务、旅行及休闲客户。上海及长三角地区是我国第一大经济引擎，是我国经济发展最快、商务活动最为频繁的区域，也是重要的制造业基地、服务业和金融业中心，该区域客户具有较高的收入水平、较强的消费能力和旺盛的航空运输需求，其中中高端公商务及旅游休闲客户更是占据了较大的比重。公司的市场定位精准契合上述区域的客户群体特点，充沛而优质的客源保证了国内航线的相对优势，也为吉祥航空的国际化转型提供了充分的盈利支持。 （三）独具特色的差异化竞争策略 吉祥航空的战略是打造“HVC高价值航空公司的卓越代表”，实现客户、员工、股东三重高价值。吉祥航空主要目标市场区域具有旺盛的下游需求和可观的市场容量，重点客户群体亦拥有较高的消费能力和频繁的出行需要，但该等区域市场和客户群体亦是行业内其他竞争者争夺的重点。为避免陷入同质化、低价格的恶性竞争，公司制定并贯彻执行着独具特色的差异化竞争策略。 （四）成本控制优势 “年轻机队和统一机型”是公司自设立以来始终坚持贯彻执行的经营理念。报告期内，公司及子公司共拥有130架飞机，平均机龄为7.61年。成新率较高的年轻机队能够保持低水平的故障率和高水平的出勤率，大幅提升机队运营的效率，带来最大的成本节约；其次，机龄较短的飞机出现大修的概率较低，能够显著降低飞机维护维修成本；最后，公司所配置的新飞机均采用最新航空技术，各项性能均处于最佳状态，从而实现最优的燃油成本控制。 （五）安全保障优势 2025年上半年，公司围绕安全生产核心目标，系统推进安全管理体系优化与责任落实。通过制定专项整顿方案，对飞行、机务等关键领域开展全覆盖隐患排查，建立“排查-整改-复核”闭环机制，确保运行安全平稳。针对监管要求，公司快速响应行政指导，组建专项工作组形成整改清单，实施目标与责任双维度管控，重点优化管理体系及设备合规性。 （六）灵活的航线布局优势 2025年上半年，吉祥航空持续优化国际航线网络布局：国际（地区）航班量达12,370班，运营28个国际航点（含7个洲际航点），新开神户、吉隆坡等航点，在“一带一路”沿线及周边国家覆盖14个航点，通达东北亚、东南亚、南欧、北欧域内9个国家，服务国家战略能力增强。吉祥航空结合市场规律，分阶段灵活调整运力，春运聚焦“南北旅游”、“探亲”市场，年前侧重探亲航线、年中增投旅游航线；暑运集中布局海拉尔、敦煌等“草原游”、“西北游”热点区域。中转联程网络高效拓展，国内通程航班覆盖率达98%。国际化合作方面，报告期内新增与6家外航建立联运关系，合作航司总数达31家，触达全球72国237城，全球网络覆盖能力提升。
要点六: 拟定增募资不超31.54亿元购买波音飞机等 2018年11月12日公告,公司拟向东航产投非公开发行不超1.69亿股,募集不超过31.54亿元资金,用于引进3架波音787系列飞机和购置1台备用发动机项目以及偿还银行贷款。
要点七: 7%股份将被协议转让 引入战投 2018年11月19日公告,为引入长期战略合作伙伴、促进上市公司长远持续发展,控股股东均瑶集团及其一致行动人均瑶航投拟自本公告披露之日起三个交易日后的六个月内,通过协议转让方式分别向适格第三方转让113,429,120股、12,361,823股公司股份,合计占公司总股本的7%。适格第三方拟以现金方式一次性受让上述股份,并将公开承诺其所受让的吉祥航空股份的锁定期将不少于36个月。
要点八: 控股股东方面协议转让7%股份予东航产投 2018年11月23日公告,为引入长期战略合作伙伴、促进上市公司长远持续发展、优化上市公司股东结构,公司控股股东均瑶集团与其一致行动人向东航产投转让1.26亿股公司股份,占公司当前总股本的7%,转让价格为13.62元/股,转让价款合计17.13亿元。结合本次权益变动,公司向东航产投非公开发行完成后,东航产投将直接持有公司股权的比例将不超过15%。均瑶集团仍为公司控股股东,王均金合计控制公司股权的比例将不低于53.76%,仍为公司实际控制人。