| 中集车辆所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
深圳:暂无该板块的介绍! |
广东:暂无该板块的介绍! |
华为:选取与华为有业务合作的上市公司,或者上市公司产品进入华为供应链体系的予以入选。 |
无人驾驶:无人驾驶汽车是一种智能汽车,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现自动驾驶。 |
破净股:选取昨日收盘价小于最每股净资产的成份股入选,每天更新。 |
融资融券:融资融券是指,投资者向具有融资融券业务资格的证券公司提交保证金,借入资金买入上市证券(融资交易),或借入上市证券并卖出(融券交易)的行为。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
冷链物流:冷链物流就是指冷藏冷冻类物品在生产、储藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证物品质量、性能和安全,减少损耗、防止污染的特种物流系统。冷链物流由多个环节组成,从采购、加工、流通和配送,直至零售和消费的全过程,是项复杂的低温系统工程。确保各环节质量安全问题是冷链物流的核心。冷链物流涉及冷藏车、冷库、制冷制造和冷链监控系统等多行业。 |
中盘:选取每日收市后既不属于大盘,也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
深证成指:(1)深证成指定位兼具价值尺度与投资标的功能,从深圳证券交易所挂牌上市的所有股票中抽取具有市场代表性的500家上市公司。 |
深圳200:选取上市公司公告股东有增持或者回购行为的个股予以入选。 |
整车改造:整车是指拥有动力驱动装置,具有四个或四个以上车轮,且结构完整、功能齐全。满足国家汽车相关标准和法规要求,能够正常上路行驶的完整车辆。主要包括:乘用车、商用车。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 992062 | 深圳 分时 日线 成分 |
| 2 | 992042 | 广东 分时 日线 成分 |
| 3 | 994356 | 华为 分时 日线 成分 |
| 4 | 993977 | 无人驾驶 分时 日线 成分 |
| 5 | 994797 | 破净股 分时 日线 成分 |
| 6 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 7 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 8 | 993931 | 冷链物流 分时 日线 成分 |
| 9 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
| 10 | 993124 | 深证成指 分时 日线 成分 |
| 11 | 993703 | 深圳200 分时 日线 成分 |
| 12 | 994321 | 整车改造 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 6903.74 | 1.44% | 1.58% | 0.88 | 0.002 | 0.038 | 1.393 | 1 | 4 | 1 | 1 | 14986700.00 | 14986.84 | 1.043 | 6030205 | 6291685 | 0.70 | -0.60 | 0.00 | -0.10 | 8.50% | 7.80% | 22.00% | 22.60% | 36.40% | 36.50% | 0.1 | -2.1 | -0.7 | -1.0 |
| 6770.16 | 1.37% | 1.68% | 0.85 | 0.017 | 0.026 | 1.730 | 1 | 4 | 1 | 1 | 26862738.00 | 268627.72 | 1.025 | 11729108 | 12017999 | 0.20 | 0.80 | -0.20 | -0.80 | 7.10% | 6.90% | 23.40% | 22.60% | 36.70% | 37.50% | 1.0 | -2.0 | -0.9 | -0.9 |
| 8531.67 | 1.24% | 1.74% | 0.79 | 0.005 | -0.026 | -0.406 | 1 | 4 | 2 | 2 | 30310350.00 | 90931.24 | 0.977 | 12072152 | 11794567 | -0.40 | 0.70 | -0.70 | 0.40 | 6.90% | 7.30% | 23.60% | 22.90% | 34.20% | 33.80% | 0.3 | -1.6 | -0.7 | -0.8 |
| 6500.41 | 1.04% | 1.51% | 0.94 | -0.008 | -0.027 | -1.301 | 3 | 6 | 0 | 0 | 6253143.00 | -31265.73 | 0.971 | 2798994 | 2717644 | -1.10 | 0.60 | -0.90 | 1.40 | 5.20% | 6.30% | 21.70% | 21.10% | 37.60% | 36.20% | -0.5 | 0.4 | 0.1 | -0.4 |
| 448.71 | 0.99% | 0.46% | 1.01 | 0.012 | -0.010 | 1.230 | 1 | 3 | 1 | 2 | 7916606.50 | 197915.27 | 0.964 | 4896834 | 4720986 | 1.60 | 0.90 | -2.50 | 0.00 | 13.10% | 11.50% | 22.90% | 22.00% | 33.90% | 33.90% | 2.5 | -1.6 | -0.7 | -1.0 |
| 6946.12 | 0.67% | 0.93% | 0.83 | 0.004 | 0.000 | 0.400 | 1 | 4 | 1 | 1 | 120245936.00 | 480986.53 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | 0.20 | 0.20 | -0.20 | -0.20 | 7.40% | 7.20% | 24.40% | 24.20% | 34.60% | 34.80% | 0.4 | -2.4 | -1.0 | -1.1 |
| 6889.54 | 0.63% | 1.81% | 1.01 | -0.007 | -0.033 | -1.281 | 2 | 4 | 0 | 0 | 4168725.75 | -16675.00 | 0.968 | 2216656 | 2145997 | -0.80 | 0.40 | -1.80 | 2.20 | 6.00% | 6.80% | 21.00% | 20.60% | 41.50% | 39.30% | -0.4 | -0.1 | 0.1 | -0.1 |
| 4342.73 | 0.62% | 1.42% | 0.83 | 0.038 | 0.006 | 2.866 | 1 | 4 | 2 | 2 | 2402961.00 | 64879.96 | 1.006 | 1221022 | 1227746 | 3.00 | -0.30 | -1.40 | -1.30 | 9.90% | 6.90% | 21.60% | 21.90% | 37.30% | 38.60% | 2.7 | -0.9 | -0.5 | -0.1 |
| 21751.92 | 0.59% | 1.48% | 0.82 | 0.003 | 0.000 | 0.200 | 1 | 4 | 1 | 1 | 101984080.00 | 203967.83 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.10 | 0.30 | -0.10 | -0.10 | 6.30% | 6.40% | 24.70% | 24.40% | 35.30% | 35.40% | 0.2 | -2.3 | -0.9 | -0.9 |
| 9059.02 | 0.54% | 1.14% | 0.79 | 0.028 | 0.004 | 2.698 | 1 | 4 | 1 | 2 | 34971736.00 | 874293.69 | 1.006 | 11367413 | 11430992 | 2.00 | 0.50 | -1.70 | -0.80 | 13.00% | 11.00% | 23.80% | 23.30% | 32.20% | 33.00% | 2.5 | -2.6 | -1.0 | -1.5 |
| 13146.18 | 0.50% | 0.87% | 0.82 | 0.009 | -0.020 | 0.039 | 1 | 4 | 1 | 1 | 39649128.00 | 396492.09 | 0.968 | 15244750 | 14762286 | 0.00 | 1.00 | -0.10 | -0.90 | 7.40% | 7.40% | 23.00% | 22.00% | 35.60% | 36.50% | 1.0 | -2.2 | -0.9 | -1.2 |
| 6814.70 | 0.43% | 1.77% | 1.27 | -0.057 | -0.050 | -5.146 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1566863.38 | -50139.64 | 0.945 | 721020 | 681551 | -3.70 | 0.50 | 1.50 | 1.70 | 9.30% | 13.00% | 23.60% | 23.10% | 34.40% | 32.70% | -3.2 | 1.2 | -0.1 | -0.7 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |