奥特佳所属板块介绍 |
所属板块解析 |
盐湖提锂:(1)中国锂资源储量占据全球的13.21%位居第四。其中,盐湖储量占比85%。据Roskil统计数据显示,全球锂资源的76%集中分布在盐湖中,2016年全球卤水提锂产量约11.8万吨(折合碳酸锂当量),占全球锂产品总产量的63.6%。从全球来看,盐湖提锂无论在储量还是产量方面都占据重要地位。 |
小金属:(1)区别与基本金属,小金属具有小众属性,其包含种类繁多,包括镁、稀土、镉、锑、铋、钴、钨、钼、铟、锡、钛、铬、锰、钒、镓、锗、钽、铌、锆、铍、锂、钾、钙等属于小金属范畴。 |
奇瑞汽车:本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司,或者属于相关产业链配套的公司 |
汽车热管理:汽车热管理是汽车安全 、高效和稳定运行的重要构成 。对新能源车而言,优秀的热管理系统不仅可以提供驾驶舱的舒适性,而且可以降低电池热失控风险,提高电池使用寿命,降低部件能耗并提高续航里程 |
中盘:(1)选取每日收市后既不属于大盘,也不属于小盘的作为中盘的次日成份股予以调入。 |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
融资融券:(1)为进一步改善融资融券业务结构,强化管理,促进融资融券业务长期平稳发展,经中国证监会批准,上海证券交易所、深圳证券交易所对《融资融券交易实施细则》进行了修订,调整可充抵保证金证券折算率要求,将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%;同时,两所还同步扩大了融资融券标的股票范围,将标的股票数量由现有的873只扩大到950只,其中,上海证券交易所的标的股票由485只增加至525只,深圳证券交易所的标的股票由388只增加至425只。上述调整将自2016年12月12日起实施。 |
低价:(1)低价股指的股票价格水平较低的个股。在某种情况下,低价股也是反应市场风格的重要参考指标之一,一般低价股的价格水平要低于两市平均股价水平。 |
江苏:暂无该板块的介绍! |
储能:1、该板块成分股主要包括电池储能、储能系统、电容储能及其他储能方式的相关个股,相关资讯仅供参考,投资者应充分注意二级市场股价波动风险。 2、储能技术可以说是新能源产业革命的核心。储能技术在很大程度上解决了新能源发电的随机性、波动性问题,可以实现新能源发电的平滑输出,能有效调节新能源发电引起的电网电压、频率及相位的变化,使大规模风电及光伏发电方便可靠地并入常规电网。同时,伴随电动汽车的发展,高效储能电池必将逐步取代内燃机。储能产业的快速发展将极大促进新能源的规模化发展。 3、储能首次出现在五年规划纲要。“储能”在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中首次出现,《纲要》第十一章“推动能源生产和利用方式变革”第三节“加强能源输送通道建设”中明确指出:适应大规模跨区输电和新能源发电并网的要求,加快现代电网体系建设,进一步扩大西电东送规模,完善区域主干电网,发展特高压等大容量、高效率、远距离先进输电技术,依托信息、控制和储能等先进技术,推进智能电网建设,切实加强城乡电网建设与改造,增强电网优化配置电力能力和供电可靠性。 4、储能主要分为:电池储能、电容器储能、电感器储能、及其他储能等。其中,大功率场合一般采用铅酸蓄电池,主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池:如镍氢电池,锂离子电池等。电容器储存的电能与自身的电容和端电压的平方成正比:E=C*U*U/2。电容储能还能够提供瞬间大功率。电感器储存的电能与自身的电感和流过它本身的电流的平方成正比:E=L*I*I/2。电感储能还不成熟,但也有应用的例子见报。此外,还有其它的储能方式:比如机械储能、空气储能等。 5、储能专项规划或出台。国家能源局能源节约与技术装备司司长李冶日前表态,国家能源局正对储能技术与政策路线图进行研究,将形成具体规划及可操作的政策,加大对储能行业的支持力度。不过,储能专业委员会会长俞振华、国家电网专家表示,扶持政策只是方向性,不会规定具体技术路线,现阶段的项目多是试验性,接纳多种技术,储能产业的成熟可能要在2020年以后。 6、大规模风电、光伏并网以及分布式能源是储能最大的需求方,这就决定了国家电网和发电企业是目前储能电站的买单人。但由于储能电池的寿命、安全性以及经济性等问题,目前电网和发电企业仅限于试验,尚未大规模垫资。以每兆瓦储能总投入为2000万元的成本测算,仅解决2011年年底47000兆瓦的风电装机的弃风问题,就需要一次性投入近2000亿元,而当年的弃风损失也就在100-200亿元左右。据中科院工程热物理研究所所长助理、鄂尔多斯大规模储能技术研究所所长谭春青介绍,预计到2020年,国内储能产业的市场规模至少可达6000亿元。 |
沪自贸区:2013年8月,国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,总面积为28.78平方公里,相当于上海市面积的1/226。国务院要求,上海自由贸易试验区要形成“可复制、可推广的经验”,发挥示范带动作用,有利于打造中国经济“升级版”。在贸易领域,自贸区将实施“一线逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”的创新监管服务新模式,这是较上海综合保税区的主要区别。 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
小米汽车:本概念板块选取与小米汽车有业务往来的公司予以入选 |
新能源车:(1)据中汽协数据显示,2017年1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比分别增长56.6%和59.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆,同比分别增长22.5%和21.8%。 |
理想汽车:本概念板块选取业务上与理想汽车相关的上市公司予以入选 |
蔚来汽车:(1)2月25日,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约,总投资1020亿元; |
新能源:. |
比亚迪:选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
特斯拉:特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
宁德时代:(1)根据证监会发布的公告显示,宁德时代(CATL)近期IPO已经获得批准,公司计划融资131亿元用户新建工厂提升产能。 (2)宁德时代作为动力电池供应商,在新能源汽车电池系统和储能领域有着举足轻重的影响力。根据中国研究机构高工产业研究院(GGII)统计数据,宁德时代目前占据了国内车用电池市场的近三成,市场份额已经超越比亚迪,与松下旗鼓相当。 |
所属板块解析 |
行情数据 | ||
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
1 | 994395 | 盐湖提锂 分时 日线 成分 |
2 | 993066 | 小金属 分时 日线 成分 |
3 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
4 | 994717 | 汽车热管理 分时 日线 成分 |
5 | 993140 | 中盘 分时 日线 成分 |
6 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
7 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
8 | 993144 | 低价 分时 日线 成分 |
9 | 992052 | 江苏 分时 日线 成分 |
10 | 993056 | 储能 分时 日线 成分 |
11 | 993039 | 沪自贸区 分时 日线 成分 |
12 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
13 | 994800 | 小米汽车 分时 日线 成分 |
14 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
15 | 994807 | 理想汽车 分时 日线 成分 |
16 | 994457 | 蔚来汽车 分时 日线 成分 |
17 | 993585 | 新能源 分时 日线 成分 |
18 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
19 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
20 | 994425 | 宁德时代 分时 日线 成分 |
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
5163.26 | -0.35% | 1.33% | 0.95 | -0.007 | 0.077 | 2.285 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1611937.25 | -8059.67 | 1.095 | 528046 | 578051 | 1.10 | -1.60 | 2.70 | -2.20 | 9.40% | 8.30% | 21.10% | 22.70% | 34.80% | 37.00% | -0.5 | -1.9 | -1.5 | -1.2 |
3676.42 | -0.39% | 2.35% | 1.00 | 0.012 | 0.123 | 4.034 | 2 | 2 | 3 | 1 | 3205532.25 | 16027.60 | 1.095 | 1478952 | 1619932 | 0.30 | 0.20 | 0.60 | -1.10 | 13.80% | 13.50% | 25.20% | 25.00% | 29.80% | 30.90% | 0.5 | -2.7 | -1.9 | -0.9 |
2442.23 | -0.57% | 2.39% | 1.01 | 0.014 | -0.085 | -0.454 | 2 | 2 | 3 | 1 | 1444082.75 | 8664.50 | 0.953 | 776457 | 739653 | 0.20 | 0.40 | 0.60 | -1.20 | 2.80% | 2.60% | 19.20% | 18.80% | 46.00% | 47.20% | 0.6 | -1.7 | -2.2 | -2.3 |
3567.46 | -0.59% | 2.35% | 0.87 | -0.042 | -0.003 | -1.842 | 1 | 1 | 0 | 0 | 954465.69 | -17180.38 | 0.998 | 645652 | 644524 | -1.50 | -0.30 | -0.20 | 2.00 | 2.00% | 3.50% | 20.90% | 21.20% | 44.20% | 42.20% | -1.8 | -0.9 | -2.2 | -2.7 |
11914.51 | -0.59% | 1.55% | 0.92 | -0.056 | 0.000 | -3.600 | 1 | 1 | 0 | 0 | 63325372.00 | -2279713.00 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.20 | -2.40 | 2.10 | 1.50 | 4.20% | 5.40% | 21.40% | 23.80% | 38.90% | 37.40% | -3.6 | -1.8 | -2.2 | -2.6 |
4613.33 | -0.62% | 1.72% | 0.92 | -0.022 | -0.027 | -1.984 | 1 | 3 | 0 | 0 | 4016411.00 | -52213.39 | 0.977 | 1946846 | 1902769 | -0.60 | -0.70 | -0.60 | 1.90 | 8.30% | 8.90% | 20.90% | 21.60% | 39.50% | 37.60% | -1.3 | -1.1 | -1.3 | -2.5 |
4164.50 | -0.65% | 0.91% | 0.91 | -0.032 | 0.000 | -3.500 | 1 | 1 | 0 | 0 | 71526464.00 | -2503425.00 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -1.20 | -2.30 | 2.20 | 1.30 | 4.50% | 5.70% | 20.90% | 23.20% | 39.40% | 38.10% | -3.5 | -1.4 | -2.0 | -2.3 |
15548.23 | -0.85% | 1.28% | 0.88 | -0.032 | 0.024 | -1.692 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6724852.00 | -168121.31 | 1.028 | 5634414 | 5790724 | -0.30 | -2.20 | -0.50 | 3.00 | 5.80% | 6.10% | 22.50% | 24.70% | 39.30% | 36.30% | -2.5 | -2.4 | -2.6 | -2.1 |
3651.81 | -0.85% | 1.86% | 0.94 | -0.071 | -0.055 | -4.864 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9169185.00 | -348429.03 | 0.958 | 5315989 | 5093202 | -1.70 | -2.10 | 1.60 | 2.20 | 3.60% | 5.30% | 19.30% | 21.40% | 42.50% | 40.30% | -3.8 | -1.7 | -2.4 | -2.7 |
9967.48 | -0.86% | 1.64% | 0.88 | -0.087 | -0.069 | -7.163 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8836774.00 | -468348.97 | 0.938 | 4689851 | 4399594 | -1.50 | -3.80 | 2.00 | 3.30 | 4.70% | 6.20% | 21.70% | 25.50% | 37.30% | 34.00% | -5.3 | -1.7 | -2.2 | -2.2 |
3661.76 | -0.86% | 0.68% | 0.86 | -0.024 | -0.000 | -3.507 | 1 | 2 | 0 | 0 | 883747.00 | -30931.13 | 1.000 | 524819 | 524675 | -0.80 | -2.70 | 2.10 | 1.40 | 5.20% | 6.00% | 20.10% | 22.80% | 38.70% | 37.30% | -3.5 | -1.5 | -1.9 | -2.4 |
4023.87 | -0.87% | 2.10% | 0.88 | -0.048 | 0.001 | -2.287 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5327334.00 | -122528.60 | 1.000 | 3009622 | 3011060 | -0.20 | -2.10 | 2.10 | 0.20 | 5.00% | 5.20% | 20.60% | 22.70% | 39.50% | 39.30% | -2.3 | -1.1 | -1.8 | -2.7 |
2968.47 | -0.99% | 2.52% | 0.78 | -0.025 | -0.408 | -5.960 | 1 | 1 | 0 | 0 | 965767.38 | -9657.68 | 0.818 | 533550 | 436183 | -1.80 | 0.80 | -0.50 | 1.50 | 1.90% | 3.70% | 22.00% | 21.20% | 43.10% | 41.60% | -1.0 | -0.6 | -2.3 | -2.4 |
5405.77 | -1.00% | 1.79% | 0.90 | -0.011 | -0.011 | -0.814 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9992204.00 | -59953.23 | 0.991 | 4924223 | 4881916 | -0.30 | -0.30 | 3.00 | -2.40 | 4.00% | 4.30% | 20.50% | 20.80% | 39.40% | 41.80% | -0.6 | -1.2 | -1.8 | -2.4 |
2378.46 | -1.04% | 3.61% | 1.07 | -0.090 | -0.059 | -3.235 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1445379.75 | -36134.52 | 0.978 | 662101 | 647239 | 1.30 | -3.80 | 0.80 | 1.70 | 11.10% | 9.80% | 20.00% | 23.80% | 36.30% | 34.60% | -2.5 | -1.5 | -2.7 | -3.0 |
5839.35 | -1.10% | 2.05% | 0.98 | -0.148 | -0.024 | -7.733 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3401547.25 | -244911.39 | 0.983 | 1510934 | 1485693 | 0.00 | -7.20 | 3.20 | 4.00 | 5.50% | 5.50% | 22.50% | 29.70% | 37.50% | 33.50% | -7.2 | -2.9 | -2.8 | -2.5 |
8215.13 | -1.15% | 1.30% | 0.91 | -0.079 | -0.058 | -8.231 | 1 | 3 | 0 | 0 | 11623487.00 | -709032.75 | 0.932 | 5707965 | 5321395 | -1.80 | -4.30 | 1.70 | 4.40 | 5.50% | 7.30% | 21.70% | 26.00% | 37.40% | 33.00% | -6.1 | -1.9 | -1.9 | -2.1 |
3158.41 | -1.26% | 2.70% | 0.92 | -0.065 | -0.039 | -2.879 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6661260.00 | -159870.22 | 0.981 | 3665803 | 3595084 | -1.40 | -1.00 | 2.80 | -0.40 | 3.40% | 4.80% | 20.00% | 21.00% | 40.30% | 40.70% | -2.4 | -1.4 | -2.0 | -2.4 |
7429.50 | -1.28% | 2.27% | 0.92 | -0.016 | -0.002 | -0.725 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4576493.50 | -32035.43 | 0.999 | 2273027 | 2270641 | 0.00 | -0.70 | 0.90 | -0.20 | 5.30% | 5.30% | 17.70% | 18.40% | 42.40% | 42.60% | -0.7 | -1.1 | -2.0 | -2.3 |
3072.12 | -1.62% | 1.75% | 0.85 | -0.058 | -0.053 | -4.562 | 1 | 2 | 0 | 0 | 4968023.50 | -163944.86 | 0.956 | 2284638 | 2184628 | -1.00 | -2.30 | 2.50 | 0.80 | 3.80% | 4.80% | 22.70% | 25.00% | 36.50% | 35.70% | -3.3 | -1.9 | -2.0 | -1.8 |
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |