| 奥特佳所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
小金属：（1）区别与基本金属，小金属具有小众属性，其包含种类繁多，包括镁、稀土、镉、锑、铋、钴、钨、钼、铟、锡、钛、铬、锰、钒、镓、锗、钽、铌、锆、铍、锂、钾、钙等属于小金属范畴。 |
新能源：. |
储能：1、该板块成分股主要包括电池储能、储能系统、电容储能及其他储能方式的相关个股，相关资讯仅供参考，投资者应充分注意二级市场股价波动风险。 2、储能技术可以说是新能源产业革命的核心。储能技术在很大程度上解决了新能源发电的随机性、波动性问题，可以实现新能源发电的平滑输出，能有效调节新能源发电引起的电网电压、频率及相位的变化，使大规模风电及光伏发电方便可靠地并入常规电网。同时，伴随电动汽车的发展，高效储能电池必将逐步取代内燃机。储能产业的快速发展将极大促进新能源的规模化发展。 3、储能首次出现在五年规划纲要。“储能”在《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中首次出现，《纲要》第十一章“推动能源生产和利用方式变革”第三节“加强能源输送通道建设”中明确指出：适应大规模跨区输电和新能源发电并网的要求，加快现代电网体系建设，进一步扩大西电东送规模，完善区域主干电网，发展特高压等大容量、高效率、远距离先进输电技术，依托信息、控制和储能等先进技术，推进智能电网建设，切实加强城乡电网建设与改造，增强电网优化配置电力能力和供电可靠性。 4、储能主要分为：电池储能、电容器储能、电感器储能、及其他储能等。其中，大功率场合一般采用铅酸蓄电池，主要用于应急电源、电瓶车、电厂富余能量的储存。小功率场合也可以采用可反复充电的干电池：如镍氢电池，锂离子电池等。电容器储存的电能与自身的电容和端电压的平方成正比:E=C*U*U/2。电容储能还能够提供瞬间大功率。电感器储存的电能与自身的电感和流过它本身的电流的平方成正比：E=L*I*I/2。电感储能还不成熟，但也有应用的例子见报。此外，还有其它的储能方式：比如机械储能、空气储能等。 5、储能专项规划或出台。国家能源局能源节约与技术装备司司长李冶日前表态，国家能源局正对储能技术与政策路线图进行研究，将形成具体规划及可操作的政策，加大对储能行业的支持力度。不过，储能专业委员会会长俞振华、国家电网专家表示，扶持政策只是方向性，不会规定具体技术路线，现阶段的项目多是试验性，接纳多种技术，储能产业的成熟可能要在2020年以后。 6、大规模风电、光伏并网以及分布式能源是储能最大的需求方，这就决定了国家电网和发电企业是目前储能电站的买单人。但由于储能电池的寿命、安全性以及经济性等问题，目前电网和发电企业仅限于试验，尚未大规模垫资。以每兆瓦储能总投入为2000万元的成本测算，仅解决2011年年底47000兆瓦的风电装机的弃风问题，就需要一次性投入近2000亿元，而当年的弃风损失也就在100-200亿元左右。据中科院工程热物理研究所所长助理、鄂尔多斯大规模储能技术研究所所长谭春青介绍，预计到2020年，国内储能产业的市场规模至少可达6000亿元。 |
国企改革：随着国资国企改革进一步推进，通过资本市场改革是理想途径之一，从央企到地方国企改革，资产证券化率提高是市场主题投资的最大红利。集团核心资产注入、整体上市、跨集团借壳等都是国企利用资本市场进行改革的重要形式，未来国企层面改革将加速开展，资本市场将在国企改革中发挥重要作用，国企并购重组浪潮或将涌现，也有望拉动新一波的行情。 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
融资融券：(1)为进一步改善融资融券业务结构，强化管理，促进融资融券业务长期平稳发展，经中国证监会批准，上海证券交易所、深圳证券交易所对《融资融券交易实施细则》进行了修订，调整可充抵保证金证券折算率要求，将静态市盈率在300倍以上或者为负数的股票折算率下调为0%；同时，两所还同步扩大了融资融券标的股票范围，将标的股票数量由现有的873只扩大到950只，其中，上海证券交易所的标的股票由485只增加至525只，深圳证券交易所的标的股票由388只增加至425只。上述调整将自2016年12月12日起实施。 |
盐湖提锂：（1）中国锂资源储量占据全球的13.21%位居第四。其中，盐湖储量占比85%。据Roskil统计数据显示，全球锂资源的76%集中分布在盐湖中，2016年全球卤水提锂产量约11.8万吨（折合碳酸锂当量），占全球锂产品总产量的63.6%。从全球来看，盐湖提锂无论在储量还是产量方面都占据重要地位。 |
沪自贸区：2013年8月，国务院正式批准设立中国（上海）自由贸易试验区。试验区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域，总面积为28.78平方公里，相当于上海市面积的1/226。国务院要求，上海自由贸易试验区要形成“可复制、可推广的经验”，发挥示范带动作用，有利于打造中国经济“升级版”。在贸易领域，自贸区将实施“一线逐步彻底放开、二线安全高效管住、区内货物自由流动”的创新监管服务新模式，这是较上海综合保税区的主要区别。 |
新能源车：（1）据中汽协数据显示，2017年1-11月，新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆，同比分别增长56.6%和59.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长22.5%和21.8%。 |
比亚迪：选取上市公司中与比亚迪有业务相关的予以入选 |
宁德时代：（1）根据证监会发布的公告显示，宁德时代（CATL）近期IPO已经获得批准，公司计划融资131亿元用户新建工厂提升产能。 （2）宁德时代作为动力电池供应商，在新能源汽车电池系统和储能领域有着举足轻重的影响力。根据中国研究机构高工产业研究院(GGII)统计数据，宁德时代目前占据了国内车用电池市场的近三成，市场份额已经超越比亚迪，与松下旗鼓相当。 |
汽车零部件：汽车零部件是汽车工业的基础，它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
蔚来汽车：（1）2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约，总投资1020亿元； |
奇瑞汽车：本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司，或者属于相关产业链配套的公司 |
汽车热管理：汽车热管理是汽车安全 、高效和稳定运行的重要构成 。对新能源车而言，优秀的热管理系统不仅可以提供驾驶舱的舒适性，而且可以降低电池热失控风险，提高电池使用寿命，降低部件能耗并提高续航里程 |
特斯拉：特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
小米汽车：本概念板块选取与小米汽车有业务往来的公司予以入选 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993066 | 小金属 分时 日线 成分 |
| 2 | 993585 | 新能源 分时 日线 成分 |
| 3 | 993056 | 储能 分时 日线 成分 |
| 4 | 994063 | 国企改革 分时 日线 成分 |
| 5 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 6 | 993752 | 融资融券 分时 日线 成分 |
| 7 | 994395 | 盐湖提锂 分时 日线 成分 |
| 8 | 993039 | 沪自贸区 分时 日线 成分 |
| 9 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 10 | 994709 | 比亚迪 分时 日线 成分 |
| 11 | 994425 | 宁德时代 分时 日线 成分 |
| 12 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
| 13 | 994457 | 蔚来汽车 分时 日线 成分 |
| 14 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
| 15 | 994717 | 汽车热管理 分时 日线 成分 |
| 16 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
| 17 | 994800 | 小米汽车 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 4275.09 | 0.80% | 2.02% | 0.91 | -0.073 | -0.124 | -7.147 | 2 | 3 | 0 | 0 | 4030170.25 | -145086.19 | 0.919 | 1720526 | 1580316 | -1.70 | -1.90 | 0.50 | 3.10 | 10.10% | 11.80% | 29.70% | 31.60% | 26.50% | 23.40% | -3.6 | -2.0 | -3.6 | -2.1 |
| 10201.58 | 0.65% | 1.86% | 0.94 | 0.048 | -0.047 | 1.139 | 1 | 2 | 1 | 5 | 19778982.00 | 514253.41 | 0.960 | 7502804 | 7205942 | 1.00 | 1.60 | -1.20 | -1.40 | 7.50% | 6.50% | 30.00% | 28.40% | 27.00% | 28.40% | 2.6 | -1.9 | -2.9 | -2.6 |
| 12737.00 | 0.45% | 2.44% | 0.93 | 0.007 | -0.126 | -2.543 | 1 | 1 | 1 | 5 | 15874330.00 | 47623.20 | 0.923 | 6439290 | 5943387 | 0.40 | -0.10 | -0.80 | 0.50 | 7.40% | 7.00% | 28.20% | 28.30% | 29.20% | 28.70% | 0.3 | -2.0 | -2.7 | -2.6 |
| 5544.89 | 0.42% | 1.95% | 0.91 | -0.031 | -0.096 | -4.399 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25207686.00 | -403322.84 | 0.929 | 11659571 | 10828698 | -0.70 | -0.90 | 0.30 | 1.30 | 9.90% | 10.60% | 27.10% | 28.00% | 28.50% | 27.20% | -1.6 | -2.6 | -3.8 | -3.2 |
| 5793.80 | 0.20% | 2.99% | 0.87 | -0.072 | -0.122 | -4.604 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6636024.00 | -159264.61 | 0.933 | 2593379 | 2419054 | -0.50 | -1.90 | -1.30 | 3.70 | 8.40% | 8.90% | 22.00% | 23.90% | 35.50% | 31.80% | -2.4 | -3.1 | -3.7 | -2.6 |
| 5302.97 | 0.18% | 1.44% | 0.89 | -0.022 | 0.000 | -1.500 | 1 | 1 | 0 | 0 | 131951296.00 | -1979267.50 | 1.000 | 16777215 | 16777215 | -0.60 | -0.90 | 0.50 | 1.00 | 7.50% | 8.10% | 27.10% | 28.00% | 29.60% | 28.60% | -1.5 | -2.6 | -3.4 | -2.8 |
| 6075.70 | 0.16% | 1.41% | 0.77 | -0.014 | -0.137 | -5.047 | 1 | 2 | 0 | 1 | 1794268.13 | -17942.70 | 0.864 | 647184 | 559027 | 1.20 | -2.20 | -0.60 | 1.60 | 7.40% | 6.20% | 19.60% | 21.80% | 34.40% | 32.80% | -1.0 | -1.4 | -2.1 | -1.8 |
| 4865.90 | 0.12% | 1.22% | 0.77 | -0.013 | -0.130 | -7.168 | 1 | 2 | 0 | 0 | 1867872.25 | -20546.57 | 0.857 | 856374 | 734271 | -0.40 | -0.70 | -0.90 | 2.00 | 10.10% | 10.50% | 28.60% | 29.30% | 23.40% | 21.40% | -1.1 | -2.4 | -3.4 | -2.3 |
| 7073.71 | 0.02% | 3.17% | 0.92 | -0.089 | -0.193 | -6.103 | 1 | 2 | 0 | 0 | 18976872.00 | -531352.50 | 0.905 | 7196194 | 6511344 | -1.00 | -1.80 | 1.30 | 1.50 | 6.70% | 7.70% | 24.80% | 26.60% | 32.50% | 31.00% | -2.8 | -3.0 | -3.2 | -2.7 |
| 4164.27 | 0.00% | 4.47% | 0.97 | -0.112 | -0.258 | -6.083 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14667206.00 | -366680.13 | 0.913 | 5815792 | 5308507 | -0.90 | -1.60 | 0.30 | 2.20 | 9.00% | 9.90% | 28.90% | 30.50% | 27.30% | 25.10% | -2.5 | -2.3 | -2.9 | -2.5 |
| 3990.40 | -0.02% | 3.21% | 0.99 | -0.138 | -0.214 | -8.639 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10531407.00 | -452850.59 | 0.894 | 3794329 | 3393401 | -2.90 | -1.40 | 1.70 | 2.60 | 7.20% | 10.10% | 29.30% | 30.70% | 27.70% | 25.10% | -4.3 | -2.9 | -2.9 | -2.2 |
| 5133.69 | -0.08% | 3.67% | 0.92 | -0.191 | -0.309 | -9.434 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9149728.00 | -475785.84 | 0.878 | 4102342 | 3600638 | -1.10 | -4.10 | 1.90 | 3.30 | 5.90% | 7.00% | 23.70% | 27.80% | 33.80% | 30.50% | -5.2 | -3.8 | -3.7 | -2.9 |
| 7512.39 | -0.10% | 3.36% | 0.88 | 0.000 | -0.215 | -4.134 | 0 | 1 | 2 | 2 | 6572337.00 | -0.12 | 0.893 | 2252458 | 2010508 | -0.50 | 0.50 | 1.70 | -1.70 | 3.80% | 4.30% | 32.50% | 32.00% | 27.50% | 29.20% | 0.0 | -2.2 | -2.5 | -2.1 |
| 3088.08 | -0.16% | 3.70% | 0.95 | -0.237 | -0.408 | -12.975 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2608084.75 | -166917.38 | 0.832 | 1122833 | 934422 | -2.00 | -4.40 | -0.20 | 6.60 | 7.70% | 9.70% | 24.40% | 28.80% | 33.10% | 26.50% | -6.4 | -3.1 | -4.0 | -3.5 |
| 4792.02 | -0.22% | 4.84% | 0.98 | -0.135 | -0.363 | -6.702 | 1 | 2 | 0 | 0 | 3231278.00 | -90475.80 | 0.890 | 1219031 | 1085219 | -0.10 | -2.70 | -0.60 | 3.40 | 9.00% | 9.10% | 23.00% | 25.70% | 33.60% | 30.20% | -2.8 | -2.7 | -2.5 | -2.2 |
| 10090.69 | -0.22% | 3.92% | 0.96 | -0.380 | -0.350 | -14.393 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8556777.00 | -830007.38 | 0.868 | 3424983 | 2972326 | -2.40 | -7.30 | 3.90 | 5.80 | 5.90% | 8.30% | 21.90% | 29.20% | 34.50% | 28.70% | -9.7 | -4.1 | -3.7 | -2.7 |
| 3683.85 | -0.34% | 2.27% | 0.97 | -0.091 | -0.098 | -5.729 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1699976.38 | -67999.06 | 0.937 | 742238 | 695835 | -1.10 | -2.90 | 4.00 | 0.00 | 4.20% | 5.30% | 20.50% | 23.40% | 35.20% | 35.20% | -4.0 | -2.3 | -3.0 | -2.7 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
正在加载数据...