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热泵：热泵是一种以少量的高位能（一般为电能、热能），吸收低位热源（空气、水、土壤）中的大量热能，通过压缩机转移到高位热能的节能装置，从而为用户提供供暖（供冷）、热水及烘干服务；按热源分类，热泵分为空气源热泵、水源热泵和土壤源热泵。其中，空气源热泵为主流

电池回收：（1）随着新能源汽车产业的高速发展，新能源电池市场容量急剧增长，伴随而来的是废旧锂电池回收市场的需求呈倍速增长； （2）近年来，国家陆续出台多项政策促进锂电池相关材料和电池材料回收与利用的发展；

轨道交通：城市轨道交通(Rail Transit)是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。

铁路基建：(1)铁路基建板块包括了铁路建设、铁运运输、机车制造以及其它与铁路相关的个股。 (2)2013年3月14日中国铁路总公司成立，注册资金为10360亿元，原铁道部相关资产、负债和人员划入中国铁路总公司。中国铁路总公司以铁路客货运输服务为主业，实行多元化经营。负责铁路运输统一调度指挥，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务。负责拟订铁路投资建设计划，提出国家铁路网建设和筹资方案建议。负责建设项目前期工作，管理建设项目。负责国家铁路运输安全，承担铁路安全生产主体责任。 (3)到“十二五”末我国轨道交通的运营总里程将达到3200公里。按照城轨交通每公里4亿—5亿的建设资金计算，到2015年前该领域的投资将达万亿元。预计到2015年底时，北京、上海等人口超过1000万的特大城市将形成网络化运营体系，“每个城市的运营线路超过10条、运营里程超过500公里。”城区人口超过300万的大城市将初步形成轨道交通网络骨架，部分城市重点建设骨干线路。届时，轨道交通占公共交通的比例将达到30%—50%。 (4)“十二五”综合交通运输体系规划为初步形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市，农村公路基本覆盖乡镇和建制村，海运服务通达全球，70%以上的内河高等级航道达到规划标准，民用航空网络进一步扩大和优化，基本建成42个全国性综合交通枢纽。 (5)由发改委牵头制定的新型城镇化发展规划共涉及全国20多个城市群、180多个地级以上城市和1万多个城镇的建设。依照规划通过城际轨道和都市圈铁路连接带动城市间发展将成为发展战略，这或成为新一轮铁路建设的增长点。专家估算，2012-2015年城轨交通总投资额可能达7200亿元，其中土建工程约占45%，投资额约3240亿元，轨道、变电站、控制等设备占17%-18%，投资约1260亿元；车辆投资额约占10%-12%，约800亿元；信号、检售票系统等机电设备约占25%-28%，约1800-2000亿元。

新基建：（1）新基建是指新型基础建设，广义地讲，新基建是5G等新兴产业基础设施建设以及偏传统领域的补短板，包括特高压、轨道交通、人工智能、工业互联网、物联网、北斗等。

高铁：国内高铁尚处黄金时代，国际市场有望接力增长。两车合并将中国高铁国际战略更推进一步，来年国际发展更加精彩，高铁技术全面输出大时代来临。

一带一路：(1)“一带一路”板块将“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”相关受益个股纳入板块成分股。“一带一路”作为中国首倡、高层推动的国家战略，对我国现代化建设和屹立于世界的领导地位具有深远的战略意义。 (2)2013年9月7日，习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲，首次提出了加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，共同建设“丝绸之路经济带”的战略倡议；2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会发表重要演讲时明确提出，中国致力于加强同东盟国家的互联互通建设，愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设“21世纪海上丝绸之路”。 (3)2014年博鳌亚洲论坛年会开幕大会上，李克强总理以“共同开创亚洲发展的新未来” 为题发表演讲，全面阐述了中国的亚洲合作政策，并特别强调要推进“一带一路”的建设。它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟（10+1）等既有合作机制产生重叠或竞争，还会为这些机制注入新的内涵和活力。 (4)2014年11月8日，中国出资400亿美元成立丝路基金，为“一带一路”战略沿线国家基础设施、资源开发、产业合作和金融合作等与互联互通有关的项目提供投融资支持平台。丝路基金的成立，将与亚洲基础设施投资银行(亚投行)一道，有力助推“一带一路”建设，打造亚洲地区互联互通的“高铁速度”。国开行在“一带一路”中发挥“更充分”的作用。副行长李吉平透露，已建立涉及60个国家总量超过900个的项目“一带一路”的项目储备库，涉及投资资金超过8900亿美元。 (5)国家主席习近平指出，稳步推进“一带一路”建设合作是中国“十三五”规划的重要内容。

智能机器：目前我国已成为全球最大的工业机器人消费市场，去年销量达5.6万台，但关键零部件主要掌握在全球机器人四大家族，ABB、安川、发那科和德国KUKA，占市场份额超过50%。为加快高端装备国产化步伐，我国将对核心零部件研制和应用示范进行重点扶持，相关配套政策有望加码。预计到2020年，我国将拥有30万台机器人，机器人及系统产值约1000亿元，有望带动3000亿元零部件市场，减速器、伺服电机等零部件，进口替代空间广阔。

复兴号：2017年9月21日，全国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。

京津冀：未来京津冀协同发展预期规划重点可能包括以下四个方面。一是公共服务实现均等化。在包括教育、医疗等诸多公共服务上，河北的人均指标落后于北京和天津，未来京津的优质资源将有望更多向周边地区开放。二是基础设施和交通体系互联互通。三是产业对接互补。未来京津冀地区的城市定位将更加明确，京津的制造业向河北转移有助于推动河北的发展。而在传统制造业实现转出后，北京的现代服务业，天津的国际航运和国际物流将得到更好发展，未来区域内将实现更好的功能互补和产业互通。最后一个方面则是生态环境共建共保。

运输设备：(1)运输设备主要包括铁路、船舶、航空、轨道交通制造等。 (2)当前，我国船舶工业正加快转型升级。在十三五期间，除了包括化解造船产能过剩外，还将进一步推进船舶企业的兼并重组，推进中国船舶制造品质升级，并以此为契机促进国内船舶企业做大做强。 (3)中国铁路总公司数据显示，2016年前10个月，全国铁路固定资产投资完成6234.49亿元，相比于去年同期的5678.85亿元，同比增长9.8%。另外，2016年11月28日，国家发改委印发《关于京津冀地区城际铁路网规划的批复》。这是11月份批复的第8个铁路建设项目，发改委全月已累计批复铁路项目4829.95亿元。

无人驾驶：无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶