汽车轻量化概念股票|汽车轻量化板块龙头股资金流向(实时)

金鸿顺：车身及底盘冲压零部件所用传统材料为车用钢材，而相同体积铝合金的重量仅为钢材的1/3，用铝合金代替钢材，能大大减轻车身及其他零部件的重量。目前，公司与大陆汽车等著名跨国汽车零部件供应商共同开发以铝合金为原材料的真空助力器壳体和电池盒盖冲压技术，应用于沃尔沃及奥迪部分车型。

呈和科技：汽车行业和家电行业是“以塑代钢”最具增长潜力的应用领域。在节能环保的背景下，汽车轻型化是汽车行业发展的重要方向。改性塑料在汽车产业中使用量已成为改造升级的方向，改性塑料在减重降耗方面的优势将推动汽车制造行业需求的持续增长；家电制造领域呈现原材料安全环保化、低成本化、轻量化、以塑代钢等趋势。聚丙烯凭借其质量轻、强度高、电绝缘性能优异、化学稳定性能优良等特性，已成为家电行业仅次于钢材的第二大类原材料。公司的汽车改性料复合助剂研发项目完成并已验收结题，用于汽车立柱、门板、保险杠及大型注塑件等。

永茂泰：2025年4月，公司拟通过全资子公司安徽零部件在新加坡设立全资子公司，并通过新加坡子公司在印度尼西亚投资建设轻量化汽车零部件精密加工生产线项目。项目预计总投资5,000万美元，建成后将具备年产约500万件涡轮增压器壳体生产能力。新设公司将建设公司海外生产基地，以印尼为基础，辐射东南亚，完善公司海外上下游产业链，并与国内产业链互补，将海外生产成本优势、国际贸易政策优势与国内技术优势、客户优势相结合，实现国内国际互利互惠，为公司开辟新的增长空间，实现公司国际化水平从量到质的飞跃。

中捷精工：公司注重产学研合作，通过产学研合作项目的实施，实现企业和学校资源共享，互派讲学，共同参与人才的培养，推进公司技术升级。2024年，与江苏大学产学研合作申报的无锡市“太湖之光”科技攻关的“车用精密模具表面空化精整强化复合技术及装备研发”项目完成验收。研制成功车用精密模具表面空化精整强化复合技术，推广应用到多个系列的冲压模具，可以作为模具空化强化示范基地，为轻量化、高精度复杂精密模具的发展提高了技术基础。

常铝股份：2022年5月31日公司在互动平台表示，公司目前主要生产汽车轻量化产品涵盖车用散热器、新能源动力电池pack散热模块、电池箔、壳体等。

春兴精工：2023年8月，公司于近日与芜湖市繁昌区人民政府（简称“繁昌政府”）签订《苏州春兴精工汽车轻量化零部件精密加工项目投资合同》及《补充合同》，公司拟在繁昌区投资建设“春兴精工汽车轻量化零部件精密加工项目”，项目计划投资25亿元（人民币，下同），其中固定资产投资15亿元，本次项目将分期建设。经公司总办会审批同意，公司已于2023年3月在繁昌区投资设立全资子公司春兴精工（芜湖繁昌）有限公司（简称“芜湖春兴”、“项目公司”），其将作为公司本次项目投资的实施主体。本次项目投资将由政府方指定平台公司负责摘牌项目用地，并由平台公司根据公司的设计要求实施厂房、仓库、附属用房等配套设施代建，代建总金额不超过24,000万元。在厂房交付项目公司使用正式投产五年后，项目公司从第六年启动土地和厂房的分批回购，公司为项目公司回购厂房提供连带责任保证担保。

嵘泰股份：公司紧跟汽车的轻量化、电动化、智能化的发展方向，持续增强获取现有客户新项目的竞争能力；以及在新领域中获取新市场、新客户的竞争能力，公司持续加快在新能源汽车领域的市场布局，加大在新能源汽车三电系统、汽车结构件、电池托盘等产品的开发力度。2024年，新获或新增开发博世（BOSCH）、采埃孚（ZF)、蒂森克虏伯（TK）、博格华纳（BORGWARNER）、舍弗勒（SCHAEFFLER）、耐世特（Nexteer）、威伯科(WABCO)、爱塞威、蔚来汽车、和胜股份、富奥、海纳川、浙江轩孚、江苏巨石等新能源汽车、汽车结构件、电池托盘等产品新客户或新项目。珠海嵘泰持续扩大欧洲出口项目，获得多个重要项目定点。

万向钱潮：公司轴承业务：万向节全球规模领先，深耕商用车、乘用车、工程机械行业；传动轴国内规模前三，国内配套市场占有率20%；拥有国内最大的圆锥滚子轴承生产基地；滚针市场份额占比国内前三；后处理系统国内规模前三，国内配套市场占有率12%。轻量化高强度高效率商用车万向节突破了结构匹配设计、密封、低摩擦吸振等关键技术，技术水平国际先进，获浙江省首台（套）认定。中间伸缩式轻卡铝合金传动轴实现了全铝合金最轻量化设计，采用全新铝材料中间滑动伸缩副结构，获浙江省优秀工业产品认定。底盘业务：轮毂单元国内规模前列，处于行业领先地位，国内配套市场占有率27.9%；等速驱动轴国内自主品牌规模前列，国内配套市场占有率16%，ABS产品在细分市场占有率达10%。公司新能源汽车底盘悬架总成关键技术研究项目通过优化产品结构，采用液压成型等技术实现了轻量化、平台化、通用化，产品技术国际先进，获浙江省机械工业科学技术一等奖。

东利机械：汽车行业对轻量化和环保的要求越来越高，公司新上的高速镦锻生产线和液态模锻生产线可以很好的满足客户的需求，项目整体竣工投产后具备2.5万吨/年的产能。公司已实现向长城汽车批量供应齿轮零件，根据目前客户开发情况，公司预判可以实现预期的效益。

*ST海源：公司是国内较早研发LFT-D、SMC及HP-RTM等工艺技术的企业之一，并将这些工艺运用于生产乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件，从而扩大轻量化技术在新能源汽车轻量化领域的应用。汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革，为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。依托公司在复合材料装备领域的优势，公司积极向复合材料轻量化制品领域延展，通过对国内外资源的有效整合，构建了从复合材料装备、工艺、材料、制品设计到制品生产的完整产业链，具有综合领先优势。公司复合材料轻量化制品以汽车轻量化为主要战略方向，围绕此战略方向，公司进行了多年的技术积累和整合，已经能够为客户提供极具性价比和吸引力的集产品设计、装备制造到制品生产一体化解决方案。

溯联股份：公司紧跟新能源智能汽车技术发展趋势，积极开发了氢能源燃料电池管路、空气悬架高压管路，电机油冷管路和重卡换电冷却系统等新产品。公司还利用自身在轻量化材料应用和生产工艺等方面的优势，开发了一系列独立销售的紧固件、连接件、流体控制件、覆盖件、结构件等产品，广泛应用于底盘、车身内外饰、油箱、电气系统、电池包和电机壳体、液冷板等，市场前景广泛。

南山铝业：作为铝加工行业中流砥柱企业，公司顺势而为，加快发展汽车轻量化铝产品正向开发能力，进一步优化高强度、轻量化、耐腐蚀性等产品保障品质，丰富产品性能，提升服务触达，扎稳根基，沉淀优质客户。2024年内，公司持续加大产品钻研投入、 汇聚前沿技术和理念、精进管理水平、迭代业务版图， 提升服务质量和效率，以卓越综合实力与高效交付能力不断精进战略布局、资源配置、业务协同敏捷化程度。2024年内，公司已完成多个车企内外板零件认证工作、再生铝材料零件认证工作，碳排放研发进入实质应用阶段。后续将继续致力开发绿色低碳汽车板产品，日益提升新材料研究储备能力，提高公司在铝加工行业的市场占有率。2023年年报披露：公司供货产品基本覆盖各合资、外资、自主品牌以及造车新势力品牌，并与国际知名新能源车企、赛力斯、小米、宝马、上汽通用、日产、蔚来、理想等国内外多个知名整车厂商及零部件供应商保持紧密合作。

旭升集团：在新能源汽车领域，公司成功导入多个镁合金项目，在汽车中控系统结构件等新产品上实现镁合金材料的应用。此外，公司与海内外知名主机厂共同推动镁合金在新能源汽车三电系统壳体、变速箱壳体等核心系统的应用。展望未来，中国在全球镁产业链中占据资源与产能优势，叠加新能源汽车轻量化及机器人产业化的加速，为镁合金应用提供了广阔空间。

中鼎股份：公司近年来，大力发展底盘轻量化系统总成产品，同时旗下子公司四川望锦公司，其核心技术为球头铰链总成产品，是底盘系统核心安全部件及性能部件，拥有全球领先的技术，具备非常高的技术门槛。随着公司在底盘轻量化系统总成产品业务的不断推进，已经取得奔驰、长安、广汽、比亚迪等多个传统及新势力主机厂订单。公司在保持国内轻量化业务稳步发展的同时也在积极布局海外轻量化市场，目前公司在斯洛伐克及墨西哥的轻量化工厂正在有序建设中。2024年度公司轻量化业务累计获得订单约为142亿元。

渤海汽车：公司子公司滨州轻量化主要从事铝合金轻量化汽车压铸部件（发动机部件、变速器部件、车身结构件、底盘部件等）的研发、制造以及销售，是轻量化汽车压铸部件研发生产基地。2024年滨州轻量化获得北汽新能源、北汽动力、奇瑞、海斯坦普等客户在内的新能源结构件、混动缸体、增程缸体等新产品定点，海纳川翰昂取得了北京奔驰MMA+MBEAM 储液罐项目的定点。

聚赛龙：2025年2月26日公司在互动平台披露，公司的轻量化材料主要应用于汽车领域，产品可应用在薄壁化保险杠、轮眉，低密度门板、立柱等部件。

超达装备：2023年12月28日公司在互动平台披露，公司高度重视技术创新与研发投入，碳纤维轻量化项目处在研发阶段。2022年1月21日公司在互动易平台披露，公司在生产自动化工装设备及零部件业务中的动力电池壳体产品时，主要使用的材料为定制化铝部件，是根据客户的数据和工艺技术要求进行制作，已满足客户的轻量化要求。

中化国际：公司下属Elix Polymers是欧洲领先的ABS供应商，为全球客户提供定制化的材料及综合解决方案。尼龙66项目作为公司绿色转型升级发展的重点项目，结合西部资源禀赋，采用自主研发的工艺路线以及新型催化剂，关键核心技术突破窗口期，打破跨国公司对关键原料技术与供应的长期垄断。中卫基地4万吨/年尼龙66及2.5万吨/年中间体项目产能利用率逐步提升，装置运营稳定，产品获得客户认可并逐步投放市场，公司8万吨/年尼龙66及5万吨/年中间体扩建项目正在推进中，计划通过脱瓶颈改造及产品组合优化，进一步提升产品市场影响力和盈利能力。公司扬州改性工程塑料工厂拥有2.4万吨/年改性工程塑料产能，新工厂投运后，产量持续爬坡，通过不断精益改善与提质增效,稳步提升设备综合效应和产品质量。公司已形成海内外产能布局,凭借全球化供应体系、国际化营销服务能力，为客户提供创新、优质、绿色的定制化产品和综合解决方案。2022年3月25日公司在互动平台披露：在汽车轻量化方面，公司正在推进建设扬州2.4万吨/年ABS改性材料项目以及4万吨／年宁夏中卫尼龙66及中间体J项目。

神通科技：公司较早从事汽车非金属零部件业务，并积极顺应汽车及零部件行业节能减排、轻量化发展趋势，通过与主机厂协同开发和试样，持续推动汽车零部件“以塑代钢”、“以塑代铝”等的普及和推广，先后在市场上推出进气歧管、油底壳、集油缓冲器等塑化改造产品，并于2016年在市场上推出“以塑代玻璃”的PC车窗。

三联锻造：公司于2024年1月15日召开第二届董事会第十七次会议审议通过了《关于公司拟新设子公司投资建设汽车轻量化锻件精密加工项目的议案》。在芜湖市繁昌经济开发区设立全资子公司，建设“汽车轻量化锻件精密加工项目”。2024年2月，芜湖三联锻造股份有限公司已与芜湖市繁昌区人民政府签署了项目投资合同。公司全资子公司已完成工商注册登记手续并取得了由芜湖市繁昌区市场监督管理局发放的《营业执照》。