| 纽泰格所属板块介绍 |
| 所属板块解析 |
小盘：选取每日收市后总市值排名后1500名的个股作为次日指数成份股予以调入。 |
江苏：暂无该板块的介绍！ |
小米汽车：本概念板块选取与小米汽车有业务往来的公司予以入选 |
送转填权：选取已公告送转且已除权的公司予以入选，送转不限定比例； |
汽车轻量化：汽车轻量化就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，目前全球汽车轻量化趋势明确。 |
新能源车：（1）新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。（2）新能源汽车产业链覆盖范围广泛，从上游环节来看，涵盖锂矿等资源的开采，以及电芯生产所需的正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键电池材料；中游聚焦于关键的电池、电机、电控系统，以及智能驾驶、网联化系统配套的各类零部件制造；下游则延伸至整车的生产制造，以及后续市场的服务环节，包括售后、充换电、金融等相关业务。 |
智能机器：机器人是指自动执行工作的机器装置，既可以接受人类指挥，又可以运行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动，协助或取代人类工作。 |
奇瑞汽车：本概念板块选取与奇瑞汽车有直接或者间接合作的上市公司，或者属于相关产业链配套的公司 |
汽车制造：(1)2013年9月，财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，通知称，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点：1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ；2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴；3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能，要求也更加严苛。实际上，续航里程（R）≥250，能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少；4、明确公车采购需倾斜新能源，打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划（2011—2015年）》指出：坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代，提高污染物排放标准，减少污染物排放；稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理，健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日，中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中，产业化方面，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面，到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下；商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》，研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日，工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》（2017年）（征求意见稿）（简称“征求意见稿”），对动力电池（在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等，不包括铅酸类电池）生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业，其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
线控底盘：线控底盘是通过电子信号代替机械转向柱功能的一种技术，是实现无人驾驶的关键载体。汽车线控底盘主要由线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门以及线控悬挂五大系统组成。 |
特斯拉：特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖；通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
| 所属板块解析 |
| 行情数据 | ||
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 1 | 993141 | 小盘 分时 日线 成分 |
| 2 | 992052 | 江苏 分时 日线 成分 |
| 3 | 994800 | 小米汽车 分时 日线 成分 |
| 4 | 994602 | 送转填权 分时 日线 成分 |
| 5 | 994275 | 汽车轻量化 分时 日线 成分 |
| 6 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
| 7 | 993061 | 智能机器 分时 日线 成分 |
| 8 | 994803 | 奇瑞汽车 分时 日线 成分 |
| 9 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
| 10 | 994790 | 线控底盘 分时 日线 成分 |
| 11 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
| 序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
| 行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
| 2019.79 | 4.65% | 3.42% | 1.08 | -0.051 | -0.584 | -5.897 | 0 | 1 | 0 | 1 | 13643502.00 | -204652.58 | 0.811 | 11502166 | 9327321 | 0.10 | -1.60 | -2.40 | 3.90 | 2.90% | 2.80% | 17.10% | 18.70% | 48.50% | 44.60% | -1.5 | -2.3 | -1.6 | -1.7 |
| 6671.52 | 3.61% | 2.75% | 0.93 | 0.014 | -0.115 | -1.720 | 1 | 1 | 1 | 1 | 24553006.00 | 122765.09 | 0.938 | 9744339 | 9139954 | 0.30 | 0.20 | 0.00 | -0.50 | 8.60% | 8.30% | 26.30% | 26.10% | 31.50% | 32.00% | 0.5 | -2.0 | -1.9 | -1.8 |
| 5354.38 | 3.23% | 2.59% | 0.91 | 0.124 | -0.058 | 3.732 | 1 | 2 | 1 | 1 | 3838382.50 | 184242.30 | 0.968 | 1498343 | 1451005 | 6.10 | -1.30 | -6.30 | 1.50 | 13.20% | 7.10% | 22.50% | 23.80% | 34.60% | 33.10% | 4.8 | -2.1 | -2.7 | -2.3 |
| 4881.92 | 3.16% | 2.59% | 0.98 | -0.034 | -0.108 | -3.368 | 1 | 2 | 0 | 1 | 13718992.00 | -178346.86 | 0.940 | 3779245 | 3550999 | -0.30 | -1.00 | -0.70 | 2.00 | 7.90% | 8.20% | 24.60% | 25.60% | 32.60% | 30.60% | -1.3 | -1.1 | -1.5 | -1.7 |
| 4100.25 | 3.11% | 2.12% | 0.94 | -0.013 | -0.118 | -2.869 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2356493.25 | -14138.99 | 0.921 | 1025117 | 944606 | -1.30 | 0.70 | -0.40 | 1.00 | 6.90% | 8.20% | 20.50% | 19.80% | 41.20% | 40.20% | -0.6 | -4.7 | -4.0 | -2.6 |
| 10314.63 | 3.11% | 2.32% | 0.93 | 0.012 | -0.165 | -2.879 | 1 | 3 | 1 | 1 | 22588188.00 | 112940.84 | 0.899 | 8744091 | 7857319 | 1.20 | -0.70 | -1.60 | 1.10 | 7.80% | 6.60% | 24.00% | 24.70% | 35.10% | 34.00% | 0.5 | -2.8 | -2.3 | -2.5 |
| 17528.86 | 3.03% | 2.50% | 1.00 | -0.060 | -0.216 | -6.891 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22551502.00 | -541235.94 | 0.879 | 10080221 | 8858908 | -0.80 | -1.60 | -0.10 | 2.50 | 6.90% | 7.70% | 26.50% | 28.10% | 32.70% | 30.20% | -2.4 | -4.3 | -4.0 | -3.3 |
| 4087.90 | 3.03% | 2.28% | 1.00 | 0.005 | -0.251 | -3.865 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2768008.25 | 5535.99 | 0.860 | 1290213 | 1109221 | 0.30 | -0.10 | -3.30 | 3.10 | 3.30% | 3.00% | 23.60% | 23.70% | 39.20% | 36.10% | 0.2 | -3.0 | -2.5 | -3.0 |
| 7809.12 | 2.73% | 1.81% | 0.95 | -0.002 | -0.205 | -4.655 | 0 | 2 | 0 | 3 | 6081864.50 | -6081.85 | 0.854 | 2827110 | 2414552 | 0.00 | -0.10 | -1.80 | 1.90 | 5.40% | 5.40% | 23.30% | 23.40% | 38.20% | 36.30% | -0.1 | -3.3 | -2.3 | -2.7 |
| 4677.76 | 2.58% | 3.05% | 0.90 | 0.018 | -0.217 | -1.720 | 1 | 4 | 1 | 2 | 360018.50 | 2160.12 | 0.906 | 180967 | 163971 | 0.80 | -0.20 | -2.60 | 2.00 | 4.40% | 3.60% | 19.40% | 19.60% | 41.70% | 39.70% | 0.6 | -4.2 | -1.7 | -2.3 |
| 14260.19 | 2.49% | 2.89% | 0.93 | -0.090 | -0.209 | -6.480 | 0 | 1 | 0 | 1 | 12586854.00 | -390192.69 | 0.892 | 4231527 | 3774971 | -0.70 | -2.40 | -1.90 | 5.00 | 6.60% | 7.30% | 21.30% | 23.70% | 39.40% | 34.40% | -3.1 | -3.9 | -3.3 | -2.4 |
| 最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
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