双林股份所属板块介绍 |
所属板块解析 |
长三角一体化:(1)长江三角洲区域一体化规划范围包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省全域(面积35.8万平方公里)。以上海市,江苏省南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、盐城、泰州,浙江省杭州、宁波、温州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、舟山、台州,安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城27个城市为中心区(面积22.5万平方公里),辐射带动长三角地区高质量发展。以上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善为长三角生态绿色一体化发展示范区(面积约2300平方公里),示范引领长三角地区更高质量一体化发展。以上海临港等地区为中国(上海)自由贸易试验区新片区,打造与国际通行规则相衔接、更具国际市场影响力和竞争力的特殊经济功能区。 |
丝杠:丝杠是将回转运动转化为直线运动,或将直线运动转化为回转运动的理想产品,广泛应用于数控机床、机器人、汽车等各种机械设备。按照摩擦特性,丝杠可划分为滑动丝杠、滚动丝杠和静压丝杠。本概念板块选取丝杠产业链的上市公司予以入选 |
口罩:本概念板块选取上市公司有生产口罩或者涉及口罩材料的予以入选; |
汽车制造:(1)2013年9月,财政部网站发布了财政部、科技部、工信部、发改委四部委联合出台的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知称,2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。与旧政策相比新政策有以下几个特点:1、未能完成推广目标的城市将予以淘汰 ;2标准改变:纯电动乘用车按照行驶里程进行补贴;3、调整后的政策能直接体现新能源汽车性能,要求也更加严苛。实际上,续航里程(R)≥250,能获得纯电动乘用车6万元最高补贴的车型还是很少;4、明确公车采购需倾斜新能源,打破地方保护。 (2)国务院印发的《工业转型升级规划(2011—2015年)》指出:坚持节能汽车与新能源汽车并举,进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平,加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。组织实施节能与新能源汽车创新发展工程,通过国家科技计划(专项)有关研发工作,掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术,突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术,逐步建立和完善标准体系;持续跟踪研究燃料电池汽车技术,因地制宜、适度发展替代燃料汽车。加快传统汽车升级换代,提高污染物排放标准,减少污染物排放;稳步推进节能和新能源汽车试点示范,加快充、换电设施建设,积极探索市场推广模式。完善新能源汽车准入管理,健全汽车节能管理制度。大力推动自主品牌发展,鼓励优势企业实施兼并重组,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团,前10强企业产业集中度达到90%。到2015年,节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里;新能源汽车累计产销量达到50万辆。 (3)2012年7月9日,中国政府网发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》。规划对新能源汽车的发展制定了明确的量化目标。其中,产业化方面,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。燃料经济性方面,到2015年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。另2012年5月16日国务院常务会议讨论通过《国家基本公共服务体系“十二五”规划》,研究确定促进节能家电等产品消费的政策措施。其中将安排60亿元支持推广1.6升及以下排量节能汽车。 11月22日,工信部官网披露《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(征求意见稿)(简称“征求意见稿”),对动力电池(在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池)生产企业进行管理。 (4)征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条,“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时,金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时,超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。系统企业年产能力不低于80000套或40亿瓦时。生产多种类型的动力电池单体企业、系统企业,其年产能力需分别满足上述要求。”而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。 |
新能源车:(1)据中汽协数据显示,2017年1-11月,新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆,同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆,同比分别增长56.6%和59.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆,同比分别增长22.5%和21.8%。 |
无人驾驶:无人驾驶汽车是一种智能汽车,也可以称之为轮式移动机器人,主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶 |
汽车零部件:汽车零部件是汽车工业的基础,它包括发动机、传动、制动、转向、电气仪表、汽车灯具、汽车内外饰、防盗系统、车身及附件等 |
汽车电子:汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置,包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统(车身电子ECU)。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。 |
特斯拉:特斯拉致力于用最具创新力的技术,加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作,大力推动了纯电动汽车在全球的发展。 |
华为HiCar:(1)HUAWEI HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案; (2)本概念选取与华为hicar有业务相关的上市公司或者属于问界产业链; |
小米汽车:本概念板块选取与小米汽车有业务往来的公司予以入选 |
所属板块解析 |
行情数据 | ||
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
1 | 994491 | 长三角一体化 分时 日线 成分 |
2 | 994809 | 丝杠 分时 日线 成分 |
3 | 994575 | 口罩 分时 日线 成分 |
4 | 991040 | 汽车制造 分时 日线 成分 |
5 | 994173 | 新能源车 分时 日线 成分 |
6 | 993977 | 无人驾驶 分时 日线 成分 |
7 | 994435 | 汽车零部件 分时 日线 成分 |
8 | 994126 | 汽车电子 分时 日线 成分 |
9 | 993062 | 特斯拉 分时 日线 成分 |
10 | 994637 | 华为HiCar 分时 日线 成分 |
11 | 994800 | 小米汽车 分时 日线 成分 |
序号 | 股票代码 | 名称|查股数据 |
行情数据 | DDE数据 | 资金 | 单数 | 单差数据 | 特大(%) | 大单(%) | 小单(%) | 通吃率(%) | |||||||||||||||||||||
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |
4517.29 | 0.69% | 2.75% | 0.92 | -0.044 | -0.042 | -2.688 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5991375.00 | -95862.11 | 0.975 | 2120865 | 2068124 | -1.00 | -0.60 | 0.50 | 1.10 | 11.80% | 12.80% | 30.60% | 31.20% | 23.60% | 22.50% | -1.6 | -3.6 | -3.5 | -3.3 |
3114.33 | 0.48% | 4.39% | 1.13 | -0.501 | -0.240 | -14.007 | 2 | 3 | 0 | 0 | 695584.06 | -79296.59 | 0.922 | 229293 | 211445 | -3.70 | -7.70 | 6.30 | 5.10 | 3.80% | 7.50% | 22.40% | 30.10% | 32.40% | 27.30% | -11.4 | -3.3 | -3.6 | -2.7 |
4625.28 | 0.35% | 3.86% | 1.17 | -0.220 | -0.641 | -14.178 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7581180.50 | -432127.38 | 0.783 | 3141132 | 2459240 | -1.80 | -3.90 | 1.50 | 4.20 | 7.90% | 9.70% | 23.20% | 27.10% | 32.90% | 28.70% | -5.7 | -2.6 | -2.7 | -3.0 |
5793.80 | 0.20% | 2.99% | 0.87 | -0.072 | -0.122 | -4.604 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6636024.00 | -159264.61 | 0.933 | 2593379 | 2419054 | -0.50 | -1.90 | -1.30 | 3.70 | 8.40% | 8.90% | 22.00% | 23.90% | 35.50% | 31.80% | -2.4 | -3.1 | -3.7 | -2.6 |
7073.71 | 0.02% | 3.17% | 0.92 | -0.089 | -0.193 | -6.103 | 1 | 2 | 0 | 0 | 18976872.00 | -531352.50 | 0.905 | 7196194 | 6511344 | -1.00 | -1.80 | 1.30 | 1.50 | 6.70% | 7.70% | 24.80% | 26.60% | 32.50% | 31.00% | -2.8 | -3.0 | -3.2 | -2.7 |
5158.35 | -0.06% | 2.85% | 0.90 | -0.125 | -0.117 | -6.660 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8817440.00 | -387967.22 | 0.936 | 3122446 | 2922206 | -1.10 | -3.30 | 0.70 | 3.70 | 6.20% | 7.30% | 25.60% | 28.90% | 31.80% | 28.10% | -4.4 | -3.7 | -3.4 | -3.0 |
5133.69 | -0.08% | 3.67% | 0.92 | -0.191 | -0.309 | -9.434 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9149728.00 | -475785.84 | 0.878 | 4102342 | 3600638 | -1.10 | -4.10 | 1.90 | 3.30 | 5.90% | 7.00% | 23.70% | 27.80% | 33.80% | 30.50% | -5.2 | -3.8 | -3.7 | -2.9 |
4129.38 | -0.18% | 4.58% | 0.96 | -0.119 | -0.445 | -8.286 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14302667.00 | -371869.03 | 0.862 | 5101945 | 4397035 | -1.80 | -0.80 | 0.90 | 1.70 | 9.20% | 11.00% | 27.50% | 28.30% | 28.40% | 26.70% | -2.6 | -3.5 | -3.2 | -3.4 |
10090.69 | -0.22% | 3.92% | 0.96 | -0.380 | -0.350 | -14.393 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8556777.00 | -830007.38 | 0.868 | 3424983 | 2972326 | -2.40 | -7.30 | 3.90 | 5.80 | 5.90% | 8.30% | 21.90% | 29.20% | 34.50% | 28.70% | -9.7 | -4.1 | -3.7 | -2.7 |
5840.87 | -0.33% | 4.39% | 0.94 | -0.149 | -0.510 | -10.155 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6374431.00 | -216730.80 | 0.821 | 2114720 | 1735573 | -0.90 | -2.50 | 0.50 | 2.90 | 10.30% | 11.20% | 21.80% | 24.30% | 33.10% | 30.20% | -3.4 | -4.0 | -3.9 | -3.5 |
3683.85 | -0.34% | 2.27% | 0.97 | -0.091 | -0.098 | -5.729 | 2 | 3 | 0 | 0 | 1699976.38 | -67999.06 | 0.937 | 742238 | 695835 | -1.10 | -2.90 | 4.00 | 0.00 | 4.20% | 5.30% | 20.50% | 23.40% | 35.20% | 35.20% | -4.0 | -2.3 | -3.0 | -2.7 |
最新价 | 涨幅 | 换手率 | 量比 | DDX | DDY | DDZ | 5日 | 10日 | 连续 | 连增 | 成交量(万元) | BBD(万元) | 单数比 | 买入 | 卖出 | 特大差 | 大单差 | 中单差 | 小单差 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 买入 | 卖出 | 通吃率1日 | 通吃率5日 | 通吃率10日 | 通吃率20日 |